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全國教育局處長會議於今（26）、明兩日在新竹縣舉行；教育部長潘文忠於專題報告中討論國民教育實踐，其表示，台灣講求「進度」，導致學生都是「同進同出」，讓考生只能用成績來決定適合什麼學校，這也是高教的難題，而政府所推出的「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」就是希望讓學生能夠先找到適合自己的事情，再來考慮升學的方向。
潘文忠表示，每年「同進同出」的大學畢業生之多，失業率更達 12 ％- 13 %，但其實每個學生都有著個別差異，不適合用同樣標準去要求他們，因此也希望高中職畢業生，畢業後先就業，等到找到方向再升學，因此教育部先前也推出「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」鼓勵學生先就業。
另外，此次全國教育局處長會議討論重點在於 12 年國教新課綱，包含協同教學、合理員額、彈性學習課程、科技領域推動等，也將報告新課綱投入的支持經費，例如 10 億 4 千萬元協助教師邁向新課綱所需的專業成長， 1 億 8 千萬元用於落實高中職多元選修，另有逾 80 億元增置各居家類設備。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市府推動智慧城市化，引進自動駕駛小巴，並將於8月初開始測試，但令人失望的是，業主邀請的人士才擁有試乘的資格，也就是說，這次的無人小巴試驗，一般民眾恐怕是「看得到，搭不到」。
北市府今日與自動小巴業者喜門史塔雷克（7 STARLAKE）舉行聯合記者會，首度公布小巴外型，本次實驗的智慧自動駕駛小巴 EZ10，全車共有6台光學雷達，提供雷射測距和防撞機制，同時是全國首創的無人駕駛 AI 系統，可提供座位6人，站位6人的運載量，但出入只有一個門，時速最快可達每小時40公里，但在測試期間，只會以時速20公里來做移動；此外，小巴前方有感應裝置，若前方有障礙物會自動停駛。
而自動駕駛小巴將於8月1日至5日的凌晨1時至4時，在信義路公車專用道（敦化南路口至復興南路口）固定路線試運行，讓民眾一睹最先進的無人駕駛科技，屆時會以網路直播，讓市民也可遠端參與。
經《NOWnews今日新聞》進一步探詢，北市府資訊局坦言，這次的自動駕駛小巴試驗，並不是像一般公車一樣，每個人都可以隨招隨停，而是需要業主的邀請下，才能獲得試乘的資格，所以市民真的想要試乘自動駕駛小巴，恐怕還有得等。
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